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三门设计超低底盘 比亚迪K9很独特

2010-11-3 14:12:36    

 

  K9是比亚迪在继 F3DM、F6DM、e6之后打造的又一款新能源车,在客车队伍中K9是一款十分独特的车,除了纯电动客车的傲人身份外,K9的设计也堪称一绝。

  欧式外观 超长设计

  初次看到K9的人就能从其外形直观的感受到科技魅力,首先K9的配色黑、银相间,营造出电子元件感。

 

 
 

  前挡风玻璃面积占车身前脸面积的2/3,驾驶视野开阔。侧窗为大块黑色玻璃,整体外形优雅大气,给人一种“概念车”的感觉,设计十分超前。K9前后保险杠与车身设计成一体结构,组合成型前大灯锐利有神,“脸部”线条有力,整个前脸看上去虎虎生威。

 

 
 

  K9纯电动客车车身长达12米,远超普通公交,为方便乘客上下,特采用了罕见的三门设计,增加上下通道、减缓上下门的拥堵。

  一级踏步 地铁内饰

  K9纯电动客车整体设计遵循以人为本的设计理念。

 

 
 

  地板采用一级踏步的全通道低地板工艺设计,再加上ECAS电控空气悬架系统,实现整车高度调节及侧跪功能,不管是老人、小孩都可轻松上下,极为方便。

 

 
 

  K9的载客区借鉴了地铁设计,车身两边分别有一排折叠椅,相对于一般公交的固定座椅,对车内空间的利用更为灵活,极大的增加了运载量。

  电动技术 绿色环保

  作为比亚迪首款纯电动客车,K9搭载了多项比亚迪自主研发的先进技术。车载动力为公司自主生产的铁电池,容量大、安全性高,综合工况续驶里程超过300km,行驶过程中完全无污染,实现“0”排放,电能消耗成本不到同类燃油车的1/3。K9充电便捷,利用公交总站的专业充电设施快充,半小时即可充满50%的电量,除此之外外,车顶放置的太阳能电池板,也能在行驶过程中可提供辅助续航动力、为动力电池充电。

  K9采用轮边驱动电机总成,最大功率90kW×2,最大扭矩550Nm×2,动力充沛,能在满载情况下轻松应对各种城市路面,技术先进、安全可靠。

  9月31日,股神巴菲特、比尔盖茨等作为K9首批乘客一起试乘了K9。试乘嘉宾对K9赞不绝口,希望它能早日投入使用。

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