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A 上海车展跻身全球前列
4月19日~28日，来自全球20个国家和地区的2000家中外汽车厂商齐聚上海车展，创历届上海车展之最，也是今年全球规模、影响力最大的汽车展之一。本次车展共有75辆全球首发车，其中跨国公司首发车19台，国内自主品牌首发车56台。
在首发车型中，雪佛兰Malibu迈锐宝、别克概念SUV、奔驰A级概念车、宝马新一代6系Coupe、凯迪拉克CTSCoupe豪华运动轿跑、上海大众新一代帕萨特、雪铁龙DS5概念版、东风标致508、雷诺Fluence风朗、保时捷Panamera混合动力版等全球首发车的数量以翻番的速度增长。当越来越多重量级车型选择在中国全球首发，可以看出，上海车展已跻身全球前几大车展。
本届上海车展也很“给力”，除了现场如潮的人气外，兰博基尼、阿斯顿马丁、法拉利、劳斯莱斯等豪车几乎无一例外地被贴上了“样车已售”之类纸签。这样的车展怎么能不吸引海外汽车巨头呢?
B 跨国车企纷纷押宝中国
作为全球增长最快、效益最好的市场，中国在去年成为全世界产销量最大的汽车市场。也在这一背景下，众多国际汽车巨头纷纷将上海车展视为进军中国市场最好的平台，并在车展现场亮出了明确清晰的中国战略。
通用汽车（中国）公司在上海车展发布未来五年中国战略规划，将在华推出超过60款全新和升级车型，以推动通用汽车在全球最大市场——中国的长期发展，实现2015年达到500万辆的销售目标。
亲临上海车展的丰田汽车公司总裁丰田章男专门援引了丰田“全球发展愿景”中对于中国市场的阐述，“中国市场将成为丰田最重要的战略市场，是牵引公司发展的重中之重。因此，丰田会进一步提升中国市场的地位，提速中国市场的发展”。
有媒体统计，本届上海车展上，到场的各大汽车品牌掌门人超过了许多国际大展。大众汽车集团CEO马丁·文德恩、戴姆勒集团董事长、奔驰总裁蔡澈等均亮相上海车展，日产雷诺联盟全球总裁CEO卡洛斯·戈恩更直言：“谁能在中国成功，谁就能在全球成功。”一语道出了全球汽车巨头的心声。
C 自主品牌集体发力破局
自主品牌迅速上升在这次上海国际车展显得淋漓尽致。国内六大汽车集团一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽再次齐聚，均以集团阵容高调亮相，并再次刷新参展规模，全力推出自主研发或已经量产的自主品牌汽车。
作为自主品牌的代表，吉利携全球鹰、帝豪、英伦三大子品牌，共计37款整车隆重参展，并且领衔三大子品牌6款新车全球首发；长城汽车发布了全新概念车哈弗IF、M4以及旗舰级中型车腾翼C70，显示出自主品牌在研发方面的实力；东南汽车自主品牌战略近年来渐入佳境，上海车展上，V3菱悦电动车、2011款新V3菱悦以及高品质新微客东南希旺，进一步展示出东南汽车自主品牌实力和新能源汽车战略。一汽、上汽、北汽等汽车集团更是以中高端车型为突破口，全力打造自主品牌。一汽集团发布包括8款新车、6款新能源轿车和5款概念车在内的多款自主品牌车型。上汽推出了荣威品牌首款SUV产品“跨领域专业SUV”荣威W5和MG5概念车。
与以往不同的是，合资自主品牌在本届上海车展上格外抢眼，广汽本田携首款自主品牌S1亮相，加上上汽通用五菱宝骏630以及东风日产启辰，成为搅动国内车市的“新势力”。
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