汽车用品行业随着汽车工业发展成熟以后，才会得到后续发展。

事实上，汽车用品属于选配品，这个行业已经发展30年了，它的产品的产生是随着老百姓个性化需求得来的。去年年底为止中国已经突破了6000万汽车保有量，新车1800万辆，汽车用品配件，太阳膜、脚垫、坐垫、香水等等都在几千块钱，按1800万辆算也有360亿，市场后劲非常大。

作为企业来说从小规模小作坊到现在有了上市企业，产值数十亿的企业也相当多，汽车用品企业的认知度和品牌度都随之水涨船高。但产品跟国外的产品还是有一定的差距，这就需要行业所有企业能够在产品品牌度、产品的自主研发、知识产权保护、商业模式的创新等领域推动行业的发展。

汽车售后专家宫声对《中国产经新闻》记者表示，目前汽车用品行业还不够成熟和规范，比较混乱，缺少好的品牌和商业模式。

目前虽然一些汽车服务品牌也在经营自己的形象店、商超的专卖，但是总体上不够成熟，而且一些形象店只是在整合资源，没有自己的产品，这在采购上未免会出现瑕疵。同时，有些汽车用品品牌，不仅仅做自己的形象品牌服务店，而且也和大型商超合作，从严把关商品质量，最为重要的是，他们有自己完整的产品线支撑自己的品牌，这是目前与其他的汽车服务品牌最大的区别。

深圳车仆汽车用品发展有限公司副总经理何易表示，目前，传统的销售模式也需要不断地随着纷繁复杂的市场变化而改变。

何易举例称，最接近消费者的渠道和平台就是商超大卖场，而能取得消费者信任的、保持品牌生命力的渠道也是这里。因为中国的汽车市场会越来越大，在大型商超卖场以品牌专柜的形式销售。

据《中国产经新闻》记者了解，在美国80%的汽车用品是通过专业汽车用品连锁卖场和类似沃尔玛大卖场超市销售出去的，人们会越来越倾向到商场采购各类汽车用品，自己动手保养、清洁、装扮爱车。

而正是类似于沃尔玛这样的卖场对质量的严格把关，以及可以退换货的承诺，也让消费者少了后顾之忧。可以断言中国汽车用品的未来一定会和美国现在的模式越来越接近。

目前，汽车用品公司除了普遍和国内大型的商超合作外，也比较青睐与国内大型4s店集团、汽车整车厂家直接合作，做到强强联合。让汽车一出厂就能用上高品质的全系列汽车用品，这对于汽车用品厂商来讲也是一条有益的道路。

如今，对于中国二三线城市的汽车用品行业的一些现实状况，不仅假货很多，还存在掺假的汽车售后服务。有知情人对《中国产经新闻》表示，有钱有闲的人要得到优质的服务，往往要开车几十公里到大城市才行。而没钱或没时间的车主，只能“享受”这兑水的服务。因此，汽车用品厂商要将满意的汽车服务带到这个市场，基于这些因素，汽车用品厂商应该投入人力、物力在全国二三级城市和县级市场大规模建立汽车专业美容连锁店。让车主随时随地能买到优质的汽车用品，享受到专业的服务。

最后，何易还结合自身公司的经验，对汽车用品制造商建议称，无论市场环境如何，品质意识都是企业的第一竞争力与生命力；如果没有专业的团队、专业的研发，如果没有强烈品牌责任意识，如果不做商业模式的创新，在一个假货横行的大环境里做品牌，将寸步难行。

中国汽车用品联合会副秘书长汪晔也表示，汽车用品这个行业，原本没有单独的产业序列，所有的产品都是在其他产业序列里面，所以汽车用品行业需要在其特定的领域不断地创新商业模式，这样才有助于汽车用品制造商打造黄金品牌。