福田汽车加速整车零部件一体化进程

2011-6-14 14:06:58

      福田整零一体化进程提速
      近年来，福田汽车在纵向提升产品质量、提升产品技术含量的同时，加快了横向一体化进程，整车与零部件互相布局，协调发展，关键零部件的自给率逐年提升。北汽福田承德发动机部件制造中心的设立，可以看作是福田汽车整车和零部件一体化进程提速的标志。
      此前，福田汽车最主要的动力公司是北京福田环保动力股份有限公司，福田汽车旗下的蒙派克、风景、奥铃和时代等几大品牌采用的汽油发动机和柴油发动机多数由该公司提供。
      2008年，福田汽车携手全球最大的独立发动机制造企业——美国康明斯公司，合资建立北京福田康明斯发动机有限公司，设计产能为40万台轻型柴油机。这是福田汽车旗下第一个中外合资企业，是福田汽车为打造高端动力、提升产品品质、促进整零一体化发展而实施的重要项目之一。2009年6月，合资公司正式投产。近两年，配装福田康明斯发动机的福田欧马可轻卡在市场上表现出强劲的发展势头。分析人士指出，随着40万台福田康明斯2.8L和3.8L轻型柴油机的投产，福田汽车将逐步完成其在全球汽车市场中的动力布局，具有国际领先水平的康明斯发动机将为福田轻型卡车提供更为强劲的心脏，增强福田轻型卡车的国际竞争力。
      目前，福田汽车已经拥有了环保动力、福田康明斯等多个关键零部件工厂，加上新的铸造工厂，福田汽车零部件产业链日臻完善。“我们希望充分利用零部件供应渠道，完善内部配套体系，从而不断提高整车的核心竞争力。”福田汽车相关负责人表示。
      助力福田向世界级汽车企业发展
      推进整零一体化布局，是福田汽车着眼于长远发展，建设世界级汽车企业的需要。
      去年，福田汽车提出了“福田2020”的发展规划。即到2020年，福田汽车将力争成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，年产销汽车达到400万辆，进入世界汽车企业十强，从而成为中国第一个世界级汽车品牌。
      为实现这一目标，未来几年，福田汽车将继续坚持内涵增长、结构调整、全球化的经营方针，以发展自主品牌为主体，并积极推进国际合作，培育国际竞争力；而推进整车与零部件一体化布局正是为建设世界福田提供助力。
     纵观世界知名汽车企业，关键零部件的自给自足保障了其在世界汽车行业的地位。比如德国大众，正凭借TSI增压直喷发动机和DSG双离合自动变速器，在世界汽车市场上攻城略地。而我国汽车工业相对落后的最主要原因就是零部件发展滞后。至今，很多自主品牌轿车企业仍然在使用上世纪80年代日本三菱的发动机技术。
      据统计，全世界25%的铸铁件、60%的铸铝件都用于汽车工业，我国30%以上铸件用于汽车工业。设立北汽福田承德发动机部件制造中心，不仅可以满足福田汽车当前发展的需要；更是着眼于未来市场竞争，服务于福田汽车长远发展的规划项目。
      有了高端铸造工厂，能够保证高端发动机的生产；有了高端动力的支撑，能够保障福田汽车技术品质提升。“今后，福田汽车还将继续推进整车和零部件一体化布局，加强产业区位布局优化调整，为推动福田汽车这一自主品牌汽车企业向世界级企业跨越奠定坚实的基础。”福田汽车新闻发言人赵景光对未来充满信心。

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