据德国杜伊斯堡大学汽车研究中心（CAR）一份调查报告：中国北汽福田已经取代德国戴姆勒公司成为全球最大的商用车（包括运输车、载重车和大巴）生产商。戴姆勒公司去年饱受危机拖累，在欧、美、俄等市场产销量滑落至42.5万辆，将自二战以来把持的商用车霸主地位拱手让给中国北汽福田公司（全球产销量为58万辆）。CAR主任杜登霍夫（FerdinandDudenhoeffer）认为，2008年戴姆勒共生产商用车81.1万辆，“2010年再次冲击冠军的可能性不大”，因为尽管戴姆勒在大踏步复苏，但北汽福田受国内市场强劲推动，今年头七个月产量增长18%。

    2009年全球商用车生产商五强中，除北汽福田外还有中国东风（41.6万辆）、印度塔塔（Tata,32万辆）和中国一汽集团（31万辆），五强中有四家来自亚洲地区。CAR预期，今年全球最大的商用车市场当属中国，中国占全球总销量的55%，而此前仅为23%（2005年）和18%（2000年）。杜氏认为，亚洲在商用车方面的发展比轿车要快，渐已成为商用车业务中心，“没有亚洲的依托，商用车业务就无从谈起。”预期继中国之后，年内日本和印度的商用车销量分别达到74万辆和66万辆，法、德分别为44.5万辆和26.3万辆居第四、五位，美国为十强最末。

    责任编辑: 段鹏涛