汽车库存和产能过剩问题,引发争议不断。中国汽车工业协会上周在发布8月产销数据时特别指出,“我国汽车行业目前不存在库存过多和产能过剩的问题”。根据中汽协的调查,目前汽车业总库存处于正常水平,并在8月底下降到今年以来最低水平。

　　汽车企业库存为50万辆

　　中汽协常务副会长董扬称,截至8月底,汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为50.41万辆,比月初下降4.50万辆,为今年以来最低水平。由于8月汽车产大于销,汽车库存在7月底出现年内高点后快速回落。“由于汽车月产量基本在120万辆以上水平,为保证合理的供求关系,目前汽车企业库存50万辆左右是比较合适的,再向下的空间不大,否则会造成很多车型供应不足的局面。”

　　据中汽协统计,国内六家企业集团总库存,7月底比年初增加了29%,而同期产销量增加了34%。董扬认为,当前汽车产销处于较好发展势态。2015年我国汽车市场需求将达2500万辆,所以3000万辆的产能并不为多。而现在汽车企业管理水平已有重大提高,企业能合理安排产能建设。他同时表示,根据市场经济的规律,产能需要一定的冗余。对于一个平稳发展的市场,产能应有10%的富余；对于年产销增速为20%的市场,产能应有30%的富余。

　　9月4日,国家发改委相关负责人表示,在新一轮的汽车产业投资热潮下,未来5年,我国主要30家汽车企业将形成3124万辆的产能,汽车企业的快速扩张式发展加剧了产能过剩的风险,将坚决抑制汽车工业产能过剩。由此引发了业内对产能过剩的讨论。

　　董扬表示,政府官员的讲话只是提醒将来汽车产能会不会过剩的问题。对于企业而言,也不会轻易地做出产能过剩的决策。但政府官员对于一些地方政府盲目建设汽车项目和借新能源汽车大上汽车项目的提醒是合适的,全行业都应该警惕这个问题。

　　全年汽车产销将达1700万辆

　　据中汽协发布,8月,汽车产销分别完成127.75万辆和132.23万辆,与上月相比产量下降0.64%,销售增长6.29%,与上年同期相比,产销量均增长一成以上,分别为11.99%和16.14%；1-8月,汽车产销分别完成1149.06万辆和1158.25万辆,同比分别增长39.27%和39.02%,增速继续回落,与前七个月相比,分别回落4.37个百分点和3.54个百分点,回落至40%以下区间。

　　中汽协还第二次调高对今年汽车总产销规模的预期,从1600万辆调高到1700万辆,该机构年初的预测是1500万辆。

　　车价继续呈稳中略降走势

　　不过,据发改委最新公布,8月车价继续走低,已经连续三个月回落,反映目前汽车业整体存在供过于求的迹象。

　　据发改委对全国36个大中城市监测显示,8月车价环比跌0.05%,同比跌0.18%,其中乘用车价格更比去年跌了2.65%,这也是今年以来最大的一次同比跌幅。在乘用车中,其中基本型乘用车、微型客车价格分别比上月下降0.31%和1.21%,但运动型乘用车(SUV)价格比上月上涨0.27%。

　　发改委方面预计,后期汽车价格将会继续保持稳中略降的走势。(陈志杰)