相比较于三厢版的科鲁兹，两厢版除了行李舱空间更大，外观更加运动一些之外其实没有任何改变：相同的发动机，相同的变速器，相同的装备水平等。

      网易汽车9月6日报道 日前我们看到了雪佛兰科鲁兹的两厢版的照片，此款车刚在澳大利亚发布，不过它不会进入美国市场，但是有望在欧洲市场上推出，因为这里无疑将有非常好的销量，因为欧洲人偏爱两厢车。相比较于三厢版的科鲁兹，两厢版除了行李舱空间更大，外观更加运动一些之外其实没有任何改变：相同的发动机，相同的变速器，相同的装备水平等。

[科鲁兹 10.89-14.89万]

    雪佛兰新一代科鲁兹真是一部不错的车，唯一遗憾的就是它不该挂雪佛兰的标。雪佛兰在除美国本土之外的地方口碑不好，因为通用把许多不值一提的品牌或技术揉合到一起就叫做雪佛兰，我们对于以前的赛欧印象深刻，以前的别克凯越也是取自韩国技术，这些车型不仅不具备运动能力而且技术太过老旧，而自新一代君威以来通用似乎变了样，开始重视低端市场，不再拿二流技术而是终于慷慨地贡献出自己最好的东西，迎合了全球欧化的潮流，新一代科鲁兹不再是样子货，骨子是纯正的欧洲血统。

    特别是在中国还推出了WTCC版的科鲁兹，让我们见识到了它蕴含的强大的运动实力，它的运动底盘是来自于欧宝Astra，其麦弗逊前悬和后拖曳臂悬挂均经过纽博格林赛道的无数次测试，非常经得起考验。在欧洲两厢车中比较出色的如高尔夫，欧宝Astra，雷诺Clio等，雷诺的风格非常极端，而大众高尔夫则越来越平庸、舒适化，而适中的正是欧宝Astra。

    这款两厢版科鲁兹将在今年巴黎车展上正式亮相，届时也将发布全部的细节消息。量产工作预计要到明年末才会开始，所以我们要想买到这部两厢版的科鲁兹还要等待相当一段时间，现如今的中国已经开始越来越喜欢两厢车，许多人受到舆论宣传的影响开始抛弃中国人传统的偏爱三厢车的想法，各品牌也该把自己的两厢武器拿来中国了，比如本田的两厢思域，丰田两厢花冠，当然也包括两厢的美国车。

    官方也称这次的这款车只是一个展车，它作为量产版的一个试金石，我们当然希望规模量产版不要与这款展车差别太大。但是基于成本考虑预计展车上那些LED车灯可能不会出现在量产版上。