昨天，记者从交管部门获悉，因本月的11日和12日为周末，因此私家车的正式限行日期为下周一的13日。此外，记者还获悉，由于不少家庭存在两辆车在同一天被限行的情况，交管部门正在有针对性地进行研究，本周五前可能会有措施出台。
    

　　私家车周末尚不限行
    
　　“10月11日是周六啊，这一天怎么限行？”近两天，许多车主致电本报称，按照市政府9月27日发布的公告，私家车的限行从10月11日开始，可这一天和接下来的12日却是周末，而公告内容却说“法定节假日和公休日”不限行。对此，许多车主有些不知所措。就此，昨天17时许，记者致电市交管部门的122交通事故报警台，一位工作人员在回答记者疑问时称：“如果是私家车，正式限行的时间是下周一，也就是13日。”

    
　　据了解，根据市政府公告，从这一天起至2009年4月10日，私家车试行按车牌尾号每周停驶一天(法定节假日和公休日除外)，限行范围为五环路以内道路(含五环路)，限行时间为6时至21时。按车牌尾号每周停驶一天的车辆车牌尾号分为五组，实行定期轮换停驶日。首次停驶车牌尾号：星期一至星期五分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(含临时号牌；机动车牌尾号为英文字母的按0号管理)。与私家车不同的是，10月1日起，本市各级党政机关就已封存了30%公车，其他的本市内公车也从这天起按车牌尾号每周停驶一天(法定节假日和公休日除外)，限行范围为本市行政区域内道路，限行时间为0时至24时。

    
　　一家俩车同日限行将出对策
    
　　部分拥有两辆或更多车的家庭，近两天还被另一件事困扰，那就是家里的两辆或者三辆车在同一天被限行，因此出行变得困难。彭女士和爱人家住顺义，他们两辆车的尾号分别是2和7，这就意味着家里的两辆车在每周二都不能开进五环内，“可我老公在高碑店上班，8点半前就要刷卡，要是没车肯定会迟到。”对此，彭女士和爱人感到很困惑，“如果政府部门不出台政策，我们只能借一辆车出行，或者迫不得已再买辆车了。”

    
　　昨天，市交管局车管所的相关人士称，他们近日也接到许多市民的电话或邮件询问此问题，他们目前正在研究，本周五之前可能会有措施出台。这位人士表示，这个问题比较复杂，不像单双号换号牌那么容易操作，尤其是市政府的公告中明确指出，按车牌尾号限行会“定期轮换停驶日”，因此还要从长远来考虑此问题。

    
　　相关报道：北京市政协委员建议在中心城区适时征收拥堵费
    
　　昨天，市政协召开“巩固奥运成果、推动科学发展”研讨会，讨论奥运后的交通和环境问题。市交通发展研究中心相关负责人表示，北京将制定政策，减免小排量汽车的税费。委员们建议，应在中心城区实行交通限行、适时征收拥堵费。

    
　　建议调控新增汽车总量
    
　　市政协委员、市交通发展研究中心主任郭继孚的调研显示，到2012年北京将新增200万辆私人小汽车，全市道路容量增加将近一倍。由此需新增停车面积60平方公里，相当于二环内面积。同时，每年至少增加12.8亿升的燃油消耗。因此，郭继孚建议采用新增机动车总量调控办法，来控制小汽车的无限制增加。

    
　　同时，中心城区拥堵严重的道路应采取单双号限行等管理措施，必要时可在中心城区实施道路拥堵收费进行管理。

    
　　小排量汽车将减税费
    
　　数据显示，奥运会期间工地停工、部分机动车停驶等措施使北京市可吸入颗粒物的浓度下降了50％左右。市政协委员、市交通发展研究中心副主任李昕表示，明年，北京黄标车将全部清出六环路。城市建设、生活运输等都将组建“绿色车队”。同时，还将制定车船税、养路费等减免政策，减免电动汽车、混合动力汽车、天然气车和小排量汽车的税费，鼓励市民购买和使用低排放的环保型车辆。

    
　　公交专用道哪堵哪加
    
　　北京需要加大公共交通网络建设力度。昨天，郭继孚建议，打造快速通勤系统，打破常规建立公交专用道路网。“较为拥堵的老旧区域，公交专用道的建设远远达不到。”他表示，应该在快速路、放射道路和特别拥挤的道路上设置公交专用道，提高通勤时间公交车速，使早晚高峰市民选择公共交通更便捷。郭继孚说：“哪里拥堵，就在哪里建公交专用道。而不是哪里宽敞哪里建。”

    
　　此外，按目前人口增长速度，北京每年至少还应新增两条地铁线。