“冬季气温降低，给车热热身十分必要。就像人在运动前必须热身一样，可以使人体的各个关节和器官处在最佳状态。”杭州园林汽车服务有限公司总经理许国强表示，隔夜车辆的机油确如老张所说，都沉积到机油底壳里了，热车是为了将机油运送到发动机的各个部位，如果不热车，由于气温低，粘稠的机油不能及时输送出去，这时候一脚油门快速上路，自然会对发动机造成很大损害。

    “我开车30多年，都赶上你的年龄了，难道还不明白冬季热车有好处？”冬天，60多岁的张先生每天早上送孙子上学前，总习惯在原地热车三五分钟。但前几天，儿子对老张的热车举动投了反对票，原因是网上有一个热帖说，车子在原地热车四五分钟，实际上是毁车，父子俩不由得为热车问题打起了口水仗。

    网上热帖――
    90%的发动机磨损由热车造成

小张与老爸的争执起因是最近网上的一个热帖：原地怠速热车很容易伤害引擎。记者在网上检索，发现众多汽车网站和汽车论坛都转载了这一帖子。

该帖子表明，冬季给车热热身十分必要，但长时间原地怠速热车再上路对车并不好，因为一项最新的统计数据显示，90%引擎机件部分的磨损，是在冷车发动后三分钟内造成的。帖子中的专家表示，原地热车除了对发动机有损坏，对变速箱也不好，因为，怠速热车时，变速箱没“动”。变速箱齿轮油与引擎机油一样，在冷车时，流到变速箱的下半部。只有当行车时，因齿轮的运转才会将底部的齿轮油带起，润滑上半部。而这并不是原地热车就可解决的。

    小张在网上看到帖子后，想着老爸每天一大早就在楼下热车三五分钟，根本不是爱护车子，而是损害车子，小张心里不由得着急，要喊停老爸的热车，没想到开过车子无数的老爸，根本不理小张的潮观点，还以老驾驶员的资格据理力争。

    驾龄30年的老张――
    原地热车三五分钟很有必要

老张的理由是，冬天天气寒冷，车子经过一个晚上的停放，引擎内的机油流回到引擎下部的机油底壳内。此时发动引擎，引擎的上半部没有机油，处于缺乏润滑的状况。只有经过热车，才会因机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件，这时开车上路，车辆才是最佳状态。

    至于热车时间长的优点，老张表示，引擎在未达工作温度之前（大约为90～110摄氏度之间），供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈“湿湿”的液状时，发动机是最容易磨损的，也会马力不足，同时，还会造成汽油燃烧不完全，排气管冒黑烟等。

    老张讲得有板有眼，儿子小张显然无话可说，因为与老爸相比，他充其量只是个开了三年多的新手。

维修专家――
    热车有益，但时间可以自由掌握

“冬季气温降低，给车热热身十分必要。就像人在运动前必须热身一样，可以使人体的各个关节和器官处在最佳状态。”杭州园林汽车服务有限公司总经理许国强表示，隔夜车辆的机油确如老张所说，都沉积到机油底壳里了，热车是为了将机油运送到发动机的各个部位，如果不热车，由于气温低，粘稠的机油不能及时输送出去，这时候一脚油门快速上路，自然会对发动机造成很大损害。

    但原地怠速热车，至今没有实践可以证明会对发动机造成损害。许国强说，原地热车时间太久，只能说不环保，不经济。一方面可能会增加积碳，因为汽油在原地热车时无法做到充分燃烧，同时费油费时。但有一点可以明确，车子热身后再行驶，肯定要比没有热车好。但热车究竟多少时间最好，他认为可自己掌握，只要不踩大油门，慢行也可以达到热车效果。